Luego de 22 días de cierre, Estados Unidos anunció la reapertura del carril de transporte de carga en el Puente Internacional Córdova-De las Américas.
El cierre anteriormente implementado por el Departamento de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos (CBP) causó impactos en las exportaciones y cadenas de producción.
Detalles del cierre y su impacto
Desde el 18 de septiembre, CBP cerró el carril comercial para reubicar agentes con el objetivo de procesar a migrantes que arribaron a la región.
Esta acción, sumada a la decisión del Gobernador Greg Abbott de inspeccionar todos los tráileres que cruzaran hacia Texas, aumentó significativamente los tiempos de espera en los cruces.
Alternativas y reacciones del sector industrial
José Zozaya, presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz, expresó el impacto negativo de las medidas en las exportaciones.
CBP sugirió a los comerciantes utilizar otros tres puentes que conectan Chihuahua con Texas.
Manuel Sotelo, vicepresidente de la Región Norte de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), considera insuficiente la medida y mencionó las pérdidas significativas acumuladas debido al cierre.
