Durante octubre de 2025, la industria de camiones pesados en México registró disminuciones en sus principales indicadores, de acuerdo con datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi). La producción alcanzó las 7,131 unidades, una baja de 58.8% en comparación con el mismo mes de 2024, nivel que representa el volumen mensual más bajo en cuatro años.
En cuanto a las exportaciones, se enviaron 5,221 unidades al extranjero, cifra 55.3% menor frente al mismo mes del año anterior. Cinco empresas no reportaron exportaciones en el periodo (Hino, Dina, MAN, Volvo y Volkswagen), mientras que las tres restantes registraron caídas: Freightliner en 48.7%, International en 70% y Kenworth en 30%.
El comportamiento negativo también se reflejó en las ventas. En el canal mayorista se colocaron 2,603 unidades, con una reducción de 61% respecto a octubre del año pasado. Por su parte, las ventas al menudeo alcanzaron 3,009 unidades, con una contracción de 45.5% frente al mismo mes de 2024 y una diferencia negativa de 9.5% respecto a octubre de 2019.
De enero a octubre de 2025, la producción acumuló 113,299 unidades, 36.8% menos en comparación con las 179,398 registradas en el mismo lapso del año anterior. Las exportaciones sumaron 93,037 unidades, una baja de 31.4%, y las ventas al mayoreo se ubicaron en 24,366 unidades, una disminución de 53% respecto a las 51,810 de igual periodo en 2024.
En medio de este escenario, este martes 11 de noviembre dio inicio la Expo Transporte ANPACT 2025, considerada como el principal evento del sector en América Latina. La edición actual se celebra del 12 al 14 de noviembre en Expo Guadalajara, Jalisco, con la participación de más de 660 marcas nacionales e internacionales. El evento abarca una superficie de 70,000 metros cuadrados y contempla más de 100 actividades, entre foros y conferencias. De acuerdo con la ANPACT, este espacio busca fortalecer la cadena productiva ante un entorno menos favorable para la industria de camiones pesados en México.
