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Las inspecciones de barcos que transportan granos ucranianos y otros alimentos han disminuido a la mitad de su tasa más alta bajo un acuerdo negociado por la ONU en medio de la guerra, generando rezagos en navíos que deben llevar suministros a países en desarrollo.
Algunos funcionarios estadounidenses y ucranianos acusan a Moscú de desacelerar deliberadamente las inspecciones, afirmación que un funcionario ruso rechazó.
Luego de que la iniciativa sobre los granos arrancó en agosto, sólo se llevaron a cabo 4.1 inspecciones de barcos cada día en promedio, según datos del Centro Conjunto de Coordinación en Estambul. Equipos de inspección de Rusia, Ucrania, la ONU y Turquía se aseguran de que los buques sólo transporten alimentos y otros productos agrícolas, no armas.
En septiembre, las inspecciones se incrementaron a 10.4 diarias, y en octubre alcanzaron su mayor nivel, de 10.6; desde entonces han estado descendiendo: 7.3 en noviembre, 6.5 en diciembre y 5.3 en lo que va de enero.
“La esperanza había sido de que, al ingresar a 2023, se vería que la tasa diaria de inspecciones subiría cada mes, no que se redujera a la mitad”, dijo Samantha Power, administradora de la Agencia de Estados Unidos para el Desarrollo Internacional (USAID).
La disminución en las inspecciones “tiene un efecto material… en términos del número de barcos que pueden salir”, señaló Power.
“Eso, a su vez, inevitablemente tiene un efecto dominó sobre el suministro global”.
Más de 100 navíos están aguardando en aguas de Turquía, ya sea para ser inspeccionados o para presentar su solicitud de serlo, y el tiempo de espera entre la solicitud y la inspección ha promediado 21 días en las últimas dos semanas, según la ONU.
A pesar de que ha habido menos inspecciones diarias en promedio, las cifras del organismo mundial mostraron que, en realidad, más granos lograron pasar por los sitios de inspección el mes pasado, hasta 3.7 millones de toneladas, en comparación con 2.6 millones en noviembre.
Con información de AP
