En México, durante los primeros diez meses de este año, se registró una venta histórica de 19,778 tráileres y tractocamiones al menudeo, un aumento significativo del 53.3% en comparación con el mismo periodo en 2022, según datos del INEGI.
Este incremento también se observó en la venta de otras unidades de carga, con 16,653 unidades vendidas, marcando un crecimiento anual del 10.2%.
Jesús López, director de Relaciones Institucionales de Caintra Nuevo León, atribuyó este aumento en las ventas de tráileres a la expansión general de la industria, el fenómeno del nearshoring y el robusto desempeño económico de Estados Unidos.
Destacó la relevancia de Nuevo León en este crecimiento, siendo responsable del 30% de las exportaciones mexicanas de equipo de transporte a EE. UU.
Además, señaló que más del 10% del parque vehicular federal de camiones de carga en México pertenece a Nuevo León.
La edad promedio de la flota de transporte de carga en México se sitúa entre 17 y 18 años, un factor que, según López, limita la eficiencia debido a los avances tecnológicos y al incremento en el mantenimiento.
México ocupa el puesto 50 en el ranking mundial en logística, en parte debido a la antigüedad promedio de su flota.
Por otro lado, Jorge Omar Moreno, investigador de la Facultad de Economía de la UANL, y Gabriela Siller, directora de Análisis Económico de Banco Base, coinciden en que el auge en las ventas de tráileres está relacionado con el aumento en el transporte de productos a EE. UU. y la reactivación de cadenas productivas debido al nearshoring.
Adicionalmente, se reportó un incremento del 61.8% en la venta de camiones de pasajeros, impulsado por la creciente demanda de transporte público y privado para empleados de empresas.
