[responsivevoice_button voice=”Spanish Latin American Female” buttontext=”Escuchar”]
Grupo México anunció este viernes 2 de junio que acordó con el Gobierno de México su salida de la construcción del tramo 5 sur del Tren Maya por la imposibilidad técnica de completar las obras en 11 meses.
En un comunicado enviado a la Bolsa Mexicana de Valores (BMV), la compañía del empresario Germán Larrea informó que llegó a un acuerdo con la administración de Andrés Manuel López Obrador (AMLO) el miércoles en medio de las negociaciones sobre el regreso de la concesión de 128 kilómetros de vías férreas.
El convenio comprende los tramos ferroviarios comprendidos entre El Chapo-Coatzacoalcos, Coatzacoalcos-Medias Aguas e Hibueras-Minatitlán, para completar la ruta del Tren Transístmico, que será de carga y de pasajeros.
A cambio del retorno de la concesión, Ferrosur, subsidiaria de Grupo México, aceptó que la extensión hasta 2056 de otra concesión ferroviaria en el tramo Medias Aguas-Veracruz.
La compañía argumentó la inviabilidad técnica que suponía el proyecto pues las obras de construcción se limitaban a 11 meses cuya fecha fatal de finalización era en julio de 2023 aun cuando algunos otros consorcios aseguraban poderlo terminan en los plazos dictados por el Gobierno Federal.
A los argumentos técnicos, señaló la firma, vino la declaratoria de seguridad nacional de la obra y el traspaso de la edificación a manos de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena).
“Derivado de la solicitud del gobierno federal, Grupo México aceptó, en un acuerdo firmado el día miércoles, cerrar su participación en dicho proyecto”.
“Posteriormente, el gobierno federal declaró la obra como de seguridad nacional y dio por terminado anticipadamente el contrato. Desde ese momento, el consorcio llevó a cabo todas las acciones requeridas por Fonatur para formalizar el cierre de ese contrato y proceder a la conciliación y pago de los trabajos realizados”.
Con información de Forbes México
