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Este gobierno ha decidido volver empresarios a nuestras Fuerzas Armadas (FFAA). Con el pretexto de evitar que varios proyectos claves para esta administración se puedan privatizar, el gobierno se los ha entregado para su manejo y usufructo, como tramos ferroviarios, aeropuertos, zonas turísticas entre otras cosas.
Nuestras FFAA cumpliendo estas órdenes han anunciado la creación de una empresa para manejar varios de estos proyectos donde las utilidades si es que las hay, serán para nuestros soldados. Hoy planean crear y operar hoteles, museos, aeropuertos, centros turísticos y una aerolínea. Hay varios ejemplos de Fuerzas Armadas en el mundo que manejan exitosamente empresas, pero generalmente están relacionadas con la industria de la defensa.
“Zapatero a tus zapatos” dice el dicho.
El extender las capacidades y conocimientos de Sedena y Marina más allá de su área natural de experiencia no solo es innecesario, es costoso y potencialmente desastroso. Las FFAA no deben realizar funciones que no sean las de proteger y salvaguardar nuestro territorio, para lo que fueron formadas y es donde sobresalen en su tarea, hoy hacen labores de seguridad pública y además se les pide entrar q la industria turística. No hay necesidad y no tendrían qué hacerlo.
Al terminar esta administración la Marina operará un ferry para llevar turistas a Las Islas Marías, para ello necesita construir varios barcos utilizando recursos que podrían usarse para fabricar buques que nuestra Armada realmente necesita para patrullar y defender nuestros mares, descontando que los turistas quieran ir a este paraíso. Mazatlán y sus playas e infraestructura es la competencia directa de este proyecto presidencial.
Por su parte Sedena va a operar un tramo del tren Maya y las utilidades (de haber algunas) serán para su fondo de pensiones, suena bien, pero les dan un tren que nadie necesita y que no es rentable. Planean además crear corredores turísticos con hoteles operados por ellos y crear una línea aérea para competir con las aerolíneas nacionales y extranjeras que ya vuelan en nuestro país.
Ahora bien , de crear la aerolínea para los militares sería muy interesante el ver cuáles son sus proyecciones, ya que la Sedena o la FAM no tiene aviones acondicionados como comerciales para volar. La FAM tiene una pequeña flota de Boeing 737/800 y el famoso 787-8 Dreamliner, que por su configuración es inoperante para su uso comercial.
En las compañías aéreas el mayor gasto de operación es 60% atribuible a los combustibles y mantenimiento. Para hacer una aerolínea rentable se requieren aviones nuevos que gasten menos combustible y que su mantenimiento sea mínimo para obtener ganancias. Imaginando que con la construcción y administración del futuro aeropuerto de Tulum que podría ser muy rentable para Sedena, ellos se asignaran slots y rutas preferentes, aún así tendrían que usar su flota de 737/800 acondicionarlos y sacar estos aviones de su operación natural que es el trasporte de tropas, dejando sin este medio a soldados y carga.
La otra opción, la más viable es comprar o arrendar nuevos aviones para llevar turistas a Tulum.
¿Cual es el caso?
Hoy son más de 220 tareas civiles que marinos y soldados mexicanos realizan, tareas inéditas para otros ejércitos en el mundo.
El pretender volver al ejercito y marina en sociedades con fines de lucro y fuera de su área natural de experiencia es un grave error, se puede volver fuente de corrupción y escándalos que hasta ahora han logrado evitar.
