Carlos Slim llegó a un acuerdo con las autoridades de la Ciudad de México para reconstruir o reforzar la Línea 12 del metro que se desplomó en mayo y dejó 26 muertos.
Slim dijo que su constructora subsidiaria de Grupo Carso cubrirá el costo de la reconstrucción del tramo que se vino abajo, además de reforzar otros sectores de la línea elevada para cumplir con estándares más altos en una ciudad con alta actividad sísmica.
Grupo Carso señaló en un comunicado dirigido a la Bolsa Mexicana de Valores que el desembolso no constituye ninguna admisión de responsabilidad por la caída del metro y que “no tiene un efecto material” en las finanzas de la compañía.
La fiscalía de la Ciudad de México anunció el lunes cargos penales en contra de 10 individuos y compañías por los defectos de construcción y diseño a los que atribuye el desplome de la línea.
En su comunicado, Carso señaló que la compañía había llegado a una conclusión distinta sobre las causas del derrumbe, pero que no quería alargar el asunto.
Habrá reparación integral a víctimas
En el caso de las compañías involucradas, los fiscales han dicho que el objetivo de los cargos penales es que paguen o reparen los daños, tanto al metro como a las víctimas.
Carso señaló que está dispuesto a hacer ambas cosas.
Los cargos son por homicidio culposo, daños y lesiones. De acuerdo con reportes de la prensa local, entre los acusados hay varios exfuncionarios de la ciudad. No se emitieron órdenes de arresto para los involucrados, y se les pidió que comparezcan ante un juez para una audiencia preliminar el 25 de octubre.
Los fiscales señalaron que los peritajes revelaron que el colapso se debió a defectos de construcción como malas soldaduras y falta de pernos. Presuntamente también hubo errores de diseño que influyeron.
El reporte de la fiscalía, presentado la semana pasada, fue similar, pero un poco más extenso, que las conclusiones que presentó la empresa privada de certificación noruega DNV en septiembre.
Ambos reportes mencionan soldaduras defectuosas, pernos mal colocados o la falta de ellos, los cuales tenían el objetivo de unir las vigas de soporte hechas de acero a una capa de concreto en la que descansaban las vías.
Con información de AP
