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Mantener un auto en México es 6% más caro: Aranceles a China y tecnología disparan costos en talleres

Tener un automóvil en México se ha convertido en un desafío financiero que va más allá de la gasolina. En los últimos meses, los propietarios de vehículos han notado un incremento considerable en los presupuestos de los talleres: diagnósticos, mano de obra y servicios preventivos registran alzas que ya superan la inflación general del país.

Según datos del Inegi, el costo del mantenimiento automotriz aumentó un 6% anual en abril, superando el 4.45% de la inflación general. Este fenómeno no es casualidad; es el resultado de una “tormenta perfecta” entre políticas comerciales y evolución tecnológica.

Aranceles: El costo de las refacciones por las nubes

Uno de los factores determinantes es la aplicación de aranceles de entre el 20% y 50% a automotores y componentes provenientes de China, India y Corea del Sur. Estas medidas han golpeado directamente las cadenas de suministro de agencias y refaccionarias.

“Los aranceles han disparado el costo de refacciones de manera significativa”, explicó Santiago Monroy, director comercial en Quálitas, durante el foro Tendencias en ecosistemas de seguros automotrices.

¿Qué es lo que más ha subido?

El mantenimiento integral se está encareciendo desde distintos frentes. De acuerdo con el Índice Nacional de Precios al Consumidor, estas son las variaciones anuales más destacadas a abril de 2026:

  • Lavado y engrasado: +8.66%
  • Mantenimiento general: +6.05%
  • Reparación de la unidad: +6.32%
  • Seguro de auto: +5.44% (su nivel más alto desde finales de 2024)

Tecnología: Más software, reparaciones más caras

No todo es culpa de los impuestos. Los vehículos modernos ahora incorporan sistemas electrónicos complejos, sensores y software que requieren herramientas de diagnóstico avanzadas. Esto ha forzado a los talleres a invertir en equipo especializado y ha elevado el costo de la mano de obra calificada.

Hoy en día, reparar un sensor o actualizar el software de una unidad puede ser más costoso que un cambio de piezas mecánicas tradicionales, lo que añade una presión extra al gasto total de los hogares mexicanos.

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