Tras un 2024 complicado, la aviación en México logró levantar el vuelo. Durante el cierre de 2025, el número de pasajeros en los aeropuertos del país registró un crecimiento del 2.6 por ciento a tasa anual, alcanzando una cifra histórica de 191.2 millones de usuarios, según revelaron datos de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC).
Este repunte marca un hito al revertir la contracción del año previo, impulsado por un dinamismo notable en terminales estratégicas del norte y centro del país que están redibujando el mercado nacional.
El ascenso del AIFA y el impulso de Monterrey
El crecimiento del año pasado no fue uniforme, sino que estuvo concentrado en polos específicos. El Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) consolidó su operación al ubicarse como la séptima terminal con más pasajeros en México, superando a destinos consolidados como Puerto Vallarta, Mérida y El Bajío.
- AIFA: Registró poco más de siete millones de pasajeros, lo que representa ya un tercio de su capacidad instalada (20 millones anuales).
- Monterrey: Fue el gran ganador en crecimiento porcentual con un aumento del 15.6 por ciento.
- Santa Lucía: Incrementó su afluencia en un 11.5 por ciento, concentrando el 3.7 por ciento de la participación del mercado nacional.
¿Por qué pierden usuarios el AICM y Cancún?
En la otra cara de la moneda, las dos terminales más importantes de México, el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y el de Cancún, sufrieron bajas del 1.7 y 3.6 por ciento, respectivamente. Este es el segundo año consecutivo que ambos reportan números negativos.
Para el analista aeroportuario Fernando Gómez Suárez, el declive del AICM se debe a la pérdida de atractivo turístico y logístico. Las obras de remodelación previas al Mundial de Futbol han ralentizado la atención, provocando que las conexiones (que representan el 20% de su operación) resulten “incómodas e insuficientes”.
Por su parte, el aeropuerto de Cancún enfrenta una competencia feroz. Según el especialista, otros destinos del Caribe han ganado terreno al ser más económicos y ofrecer mejores condiciones de seguridad, factores que han desviado el flujo de viajeros internacionales.
Carga aérea: El impacto de los aranceles de Estados Unidos
No todo fueron buenas noticias. La carga aérea ligó su segundo año a la baja con una caída del 2.4 por ciento. Incluso el AIFA, que había crecido exponencialmente tras el traslado de operaciones de carga desde el AICM, cerró 2025 con un retroceso del 9.2 por ciento.
Gómez Suárez atribuye este fenómeno al entorno de incertidumbre global generado por la aplicación de aranceles por parte de Estados Unidos, lo que ha forzado una reconfiguración del comercio exterior y ha impactado directamente en el movimiento de mercancías por vía aérea.
