Vehículo eléctrico mexicano Olinia. El Gobierno de México presentó oficialmente Olinia 1, el primer vehículo eléctrico mexicano de base mixta. La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo condujo la unidad compacta dentro de la Base Aérea Militar de Santa Lucía. El automóvil registrará un precio de salida desde 150 mil pesos por unidad.
La comercialización formal del modelo arrancará durante el próximo año. Las autoridades federales proyectan que las primeras unidades circulen en las calles en el verano de 2027.
La mandataria mexicana explicó que Olinia significa movimiento en lengua náhuatl. Sheinbaum Pardo afirmó que el proyecto representa el movimiento de las ideas, la innovación y la esperanza nacional hacia nuevos horizontes.
El director del proyecto, Roberto Capuano Tripp, describió a Olinia 1 como el medio de transporte que necesitan millones de familias mexicanas. El funcionario aseguró que el país atestigua el nacimiento de una nueva industria automotriz propia.
Vehículo eléctrico mexicano Olinia: Universidades públicas logran ensamble
El desarrollo tecnológico requirió 18 meses de trabajo colectivo entre diversas instituciones públicas de educación superior. Los investigadores del Instituto Politécnico Nacional (IPN) coordinaron el diseño integral de las piezas mecánicas.
Especialistas de China, Estados Unidos, India y Alemania colaboraron en la proveeduría de componentes específicos. Sin embargo, las empresas nacionales fabricaron la estructura general y la carrocería desde cero.
La meta gubernamental establece que el automóvil alcance 75% de integración nacional para 2030. Capuano Tripp adelantó que Olinia operará bajo un esquema corporativo de participación mixta.
El modelo posee un diseño compacto que maximiza las dimensiones interiores. La cabina ofrece espacio para seis pasajeros. Los ingenieros acondicionaron el habitáculo para transportar a personas en silla de ruedas de forma segura.
Reducción drástica en costos de operación y combustible
El coche funciona mediante una batería de 14.7 kWh. El sistema motriz ofrece una autonomía de 125 kilómetros por cada carga eléctrica.
La Secretaría de Energía y la Comisión Federal de Electricidad (CFE) instalarán decenas de miles de cargadores comunitarios hacia 2030. La primera fase contempla el despliegue de 2 mil conectores en el Estado de México, Puebla y la Ciudad de México. Este corredor facilitará la sustitución masiva de taxis de gasolina en dichas entidades.
Imelda Vega, investigadora del Instituto Tecnológico de Puebla, detalló que el automóvil consume 49 centavos de energía por kilómetro recorrido. El indicador resulta cinco veces menor en comparación con un motor convencional de combustión interna.
Un automovilista promedio que recorre 75 kilómetros diarios ahorrará más de 50 mil pesos anuales en combustible. La especialista afirmó que la unidad se pagará sola a mediano plazo mediante los ahorros generados.
Rosaura Ruiz Gutiérrez, titular de la Secretaría de Ciencia, Humanidades, Tecnología e Innovación (Secihti), reconoció la respuesta de la comunidad científica mexicana. La funcionaria precisó que el programa impulsa un sector industrial estratégico con alto potencial de crecimiento regional.
La presidenta Sheinbaum Pardo sostuvo que el proyecto rompe el mito de que México funciona únicamente como ensamblador de empresas extranjeras. La jefa del Ejecutivo federal concluyó el acto protocolario con la firma simbólica sobre el chasis del prototipo.
