Ford Motor Company anunció este lunes un cambio en su estrategia global al reducir sus inversiones en vehículos totalmente eléctricos para centrarse en motores de gasolina más eficientes y vehículos híbridos, debido a pérdidas financieras y una menor demanda en Estados Unidos.
Como parte de esta decisión, la empresa dejará de fabricar la versión eléctrica de su camioneta F-150 Lightning y desarrollará un nuevo modelo con mayor autonomía. El plan también incluye reconfigurar su Centro de Vehículos Eléctricos en Tennessee, que ahora se llamará Planta de Camiones de Tennessee, con el objetivo de producir camiones a gasolina de menor costo.
La compañía informó que, desde 2023, acumula pérdidas por 13,000 millones de dólares en el negocio de vehículos eléctricos, y anticipa un impacto adicional de hasta 19,500 millones de dólares, principalmente en el cuarto trimestre. La planta de ensamblaje en Ohio también modificará su producción para fabricar una nueva furgoneta con versiones a gasolina e híbrida.
Según su director ejecutivo, Jim Farley, la decisión responde a un cambio en la demanda de los consumidores y busca redirigir capital hacia áreas con mayor rentabilidad como camiones comerciales, modelos híbridos y almacenamiento de energía. Ford ahora proyecta que, para 2030, la mitad de sus ventas globales correspondan a modelos híbridos, vehículos eléctricos de mayor autonomía, y algunos totalmente eléctricos, en contraste con el 17% que representan en 2025.
El anuncio ocurre en un contexto de ajustes similares por parte de otros fabricantes ante el lento crecimiento del mercado de vehículos eléctricos en Estados Unidos. Estos modelos representaron solo el 8% de las ventas de autos nuevos en 2024, en parte por el alto costo promedio, que supera los 58,000 dólares, y la limitada infraestructura de carga.
Además, la política federal ha cambiado tras la reelección de Donald Trump, quien eliminó incentivos fiscales y redujo los objetivos establecidos por la administración de Joe Biden para fomentar la transición eléctrica. Expertos señalan que estos factores han llevado a las automotrices a reconsiderar sus plazos de electrificación y priorizar soluciones más inmediatas en un mercado aún en desarrollo.
